Super slijtvaste H--vormige ribbenbuis wordt ook wel H--vormige ribbenbuis of vlinderbuis genoemd. Het last twee staalplaten met een cirkelvormige boog in het midden symmetrisch met de gladde buis om vinnen (vinnen of vlinders) te vormen. De vorm van de voorkant lijkt veel op de letter "H", daarom wordt hij H-vormige ribbenbuis genoemd. De twee vinnen van de vinnenbuis van het H--type zijn rechthoekig en ongeveer vierkant, en de lengte van de zijkanten is ongeveer tweemaal zo lang als die van de gladde buis. Het is een uitgebreid verwarmingsoppervlak. De lamellenbuis van het H--type maakt gebruik van een lasproces met flitsweerstand, dat een hoge lasfusiesnelheid, hoge lastreksterkte en goede warmtegeleidingsprestaties heeft. Van de ribbenbuis van het type H- kan ook een ribbenbuis van het "dubbele H"-type met dubbele buizen worden gemaakt. De structuur heeft een goede stijfheid en kan worden gebruikt in situaties met lange buisrijen.
Voordelen vanH-type ribbenbuiseconomiser
1. Uitstekende slijtvastheid
De slijtage heeft voornamelijk betrekking op het impact- en snijeffect van asdeeltjes op de buis. De slijtage is hevig ter hoogte van het gedeelte rond de buis onder een hoek van 30 graden ten opzichte van de horizontale lijn. Wanneer S1 / D=S2 / D=2 is de slijtage hier 3 maal de gemiddelde waarde.
Bij een gespreide opstelling is de slijtage van de tweede rij * * * ernstig als gevolg van de verandering van de richting van de luchtstroom. Wanneer S1 / D=S2 / D=2 is de slijtage van de tweede rij tweemaal zo groot als die van de eerste rij, en is de slijtage van de daaropvolgende rijen doorgaans 30% - 40% hoger dan die van de eerste rij.
De eerste rij in lijnopstelling is hetzelfde als de eerste rij in verspringende opstelling, en de daaropvolgende rijen vertonen minder pijpslijtage als gevolg van luchtstroomimpact. Onder dezelfde andere omstandigheden is de slijtage van een in-line-buizenbundel 3-4 keer minder dan die van een verspringende buizenbundel.
De slijtagesnelheid van de pijp is recht evenredig met de oneffenheidscoëfficiënt van de rookgassnelheid kv3,33 en de oneffenheidscoëfficiënt van de vliegasconcentratie Ku.
De lamellenbuiseconomiser van het type H- is in lijn opgesteld. De vin van het type H- verdeelt de ruimte in verschillende kleine gebieden en heeft een stroomverdelingseffect op de luchtstroom. Vergeleken met de economiser met gladde buis, de economiser met spiraalvormige vin en de economiser met longitudinale vin die in verspringende opstelling zijn opgesteld, is de levensduur van de slijtage 3-4 keer hoger onder dezelfde andere omstandigheden.
Het rookgaszijdig schot beschermt de elleboog.
2. Vermindering van asafzetting
