Flenzen, hun pakkingen en bevestigingsmiddelen worden gezamenlijk flensverbindingen genoemd. Flensverbinding is een soort component dat veel wordt gebruikt in technisch ontwerp en een breed bereik omvat. Het is een essentieel onderdeel van het pijpleidingontwerp, pijpleidingfittingen en kleppen. Het is ook een algemeen onderdeel in de industrie, thermische techniek, wateraan- en afvoer, verwarming en ventilatie, automatische regeling en andere projecten.
Er zijn drie soorten gesmede flensafdichtingsoppervlakken: vlak afdichtingsoppervlak, dat geschikt is voor gelegenheden met lage druk en niet-giftig medium. Concaaf convex afdichtingsvlak, geschikt voor gelegenheden met iets hogere druk. Tenon-afdichtingsoppervlak, geschikt voor ontvlambare, explosieve, giftige media en hogedrukgelegenheden. Pakking is een ring gemaakt van materialen die plastische vervorming kunnen veroorzaken en een bepaalde sterkte hebben. Vervolgens zal ik het warmtebehandelingsproces van flensbuisfittingen introduceren.
Nadat het metaal is verwarmd, geïsoleerd en afgekoeld, zullen de eigenschappen van het metaal anders veranderen. Na verwarming zullen de prestaties van dezelfde flensbuisfitting ook anders zijn. Roestvrijstalen flenzen hebben bijvoorbeeld superieure prestaties. De verwarmings- en koeleffecten van buisfittingen worden verkregen. Het verwarmingsproces van roestvrijstalen flensbuisfittingen is een van de belangrijke parameters in het warmtebehandelingsproces. Hier deel ik met jou.
Bij het warmtebehandelingsproces van flensbuisfittingen is de uitgloei-koelsnelheid meestal de langzaamste, de normalisatie-koelsnelheid sneller en de afschrik-koelsnelheid sneller. Vanwege de verschillende staalsoorten zijn er echter verschillende eisen. Luchtgehard staal kan bijvoorbeeld worden gehard met dezelfde koelsnelheid als normaliseren. Deze processen van flensbuizen zijn zonder onderbreking met elkaar verbonden. Wanneer het metaal wordt verwarmd, wordt het werkstuk blootgesteld aan de lucht en worden de flensbuisfittingen vaak geoxideerd. Ontkoling (dwz het verminderen van het koolstofgehalte op het oppervlak van stalen onderdelen), wat een zeer negatieve invloed heeft op de oppervlakteprestaties van onderdelen na warmtebehandeling. Het metaal van de flensbuis moet zich doorgaans in een gecontroleerde atmosfeer of beschermende atmosfeer bevinden. Gesmolten zout kan in vacuüm warmte neutraliseren en kan ook worden gebruikt voor bescherming en verwarming door middel van coating of verpakking.
Bovendien is de verwarmingstemperatuur van flensbuisfittingen een van de belangrijke procesparameters van het warmtebehandelingsproces. De selectie en controle van de verwarmingstemperatuur is het grootste probleem om de kwaliteit van de warmtebehandeling te garanderen. De verwarmingstemperatuur varieert afhankelijk van het te behandelen metaalmateriaal en het warmtebehandelingsdoel, maar wordt gewoonlijk verwarmd tot een temperatuur hoger dan de fasetransformatietemperatuur om een hoge- temperatuurstructuur te verkrijgen. Verwarming is een van de belangrijke processen van warmtebehandeling.
Er zijn veel verwarmingsmethoden voor de metalen warmtebehandeling van flensfittingen. Eerst worden houtskool en steenkool gebruikt als warmtebronnen, en vervolgens worden vloeibare en gasvormige brandstoffen gebruikt. Tegenwoordig gebruiken veel fabrikanten elektrische toepassingen die gemakkelijk te controleren zijn en vrij zijn van milieuvervuiling. Deze warmtebronnen kunnen worden gebruikt voor directe verwarming, gesmolten zout of metaal, en zwevende deeltjes kunnen worden gebruikt voor indirecte verwarming. Vanwege verschillende koelmethoden en -processen zijn de prestaties van flensbuisfittingen ook anders, wat voornamelijk de koelsnelheid regelt.
