Over het algemeen worden pijpen uitgerust met oppervlakteversterkende voorzieningen (zoals vinnen of groeven) gebruikt waar warmte-uitwisseling tussen twee vloeistoffen vereist is, en de warmteoverdrachtscapaciteit van de twee vloeistoffen zeer verschillend is. Voor water/lucht-uitwisseling is de lokale uitwisselingscoëfficiënt aan de waterzijde bijvoorbeeld veel hoger dan die aan de luchtzijde. Daarom worden vinnen toegevoegd aan het oppervlak dat in contact komt met lucht om de warmtestroom tussen de twee vloeistoffen te vergroten.
Geëxtrudeerde lamellenbuis is het enige grensvlak tussen koude- en warmtebronnen en de kern van warmteoverdracht. De massa speelt een sleutelrol in het vermogen van de wisselaar om warmte-energie effectief over te dragen tussen de twee vloeistoffen. Preciezer gezegd, de manier waarop de vinnen aan de buis worden bevestigd, zal de efficiëntie van de warmtewisselaar op korte, middellange en lange termijn beïnvloeden.
Uit het onderzoek blijkt zelfs dat de belangrijkste reden voor het efficiëntieverlies van de warmtewisselaar het massaverlies is van de vinnen die op de pijp zijn aangesloten. In feite zal er na verschillende thermische cycli een opening ontstaan tussen de vin en de buis als gevolg van thermische uitzetting en trillingen. Galvanische corrosie tussen de twee materialen zal ook een negatieve invloed hebben op de combinatie van buis en lamel.
Geëxtrudeerde aluminium lamellenbuis, ook bekend als "integrale ribbenbuis", is gemaakt van het basismetaal van een dikke buisvormige aluminium huls die in de vloeistofbehandelingsbuis is geplaatst. Er is geen limiet aan het materiaal van de vloeistofbehandelingsbuis (het kan koper, kopernikkel, roestvrij staal, titanium, dubbel gelijk zijn). Tijdens het proces van vinnenverwerking zorgt de koude verwerking van vinnen ervoor dat de vinnen een uitstekende mechanische weerstand hebben (stevige vinnen, hoge weerstand tegen atmosferische corrosie, enz.). De druk die nodig is om de vinnen uit de aluminium huls te persen, vormt een goede "drukverbinding" tussen de twee materialen. Bovendien omringt het aluminium vinmateriaal het metaal van de buis volledig, waardoor er geen risico is op galvanische corrosie bij de vinwortel (tussen de buis en de vin). Al deze voordelen zorgen voor de meest stabiele prestaties van alle andere vintypes gedurende een bepaalde periode.
