1. Vanwege de structurele kenmerken kan een lamellenbuis gemakkelijk een "veilige haven" voor vuil worden. Het zal een grote thermische weerstand tegen vuil vormen, vooral als het asgehalte van het rookgas groot is, de rookgasstroom laag is of er dauwpuntcorrosie optreedt.
2. Wanneer de thermische weerstand tegen vervuiling een buitensporig groot deel uitmaakt van de totale thermische weerstand tegen warmteoverdracht, zijn het ontwerp en de berekening van de warmtewisselaar zinloos. Omdat de thermische weerstand tegen vervuiling wordt geschat en geselecteerd, en andere thermische weerstanden worden berekend via verschillende formules en correlatieformules. Het is duidelijk dat wanneer de geschatte thermische vervuilingsweerstand deze graad bereikt, de berekening van andere thermische weerstanden aan betekenis zal verliezen.
3. Bovendien zal een overmatige thermische weerstand tegen vervuiling het oppervlak van de warmtewisselaar met ribbenbuis vergroten en de werkings- en investeringskosten van de apparatuur verhogen. Als de apparatuur in de eerste gebruiksfase goede warmteoverdrachtsprestaties heeft, maar blijkt dat de warmteoverdrachtsprestaties na een bepaalde gebruiksperiode afnemen, wordt de belangrijkste reden waarschijnlijk veroorzaakt door as en vuil.
4. In de ontwerpfase wordt aanbevolen om een numeriek bereik van de toelaatbare thermische weerstand tegen vervuiling in te stellen, bijvoorbeeld 20% van de totale thermische weerstand tegen warmteoverdracht. Als de thermische weerstand tegen vervuiling deze waarde overschrijdt, moet de ontwerper passende maatregelen nemen om deze te beheersen.
